مقررات و ایمنی رانندگی

کارمندان DHSMV یک آزمایش را مجانی انجام می دهند، یا این که رانندگان می توانند یک معاینه به وسیله یک پزشک، دکتر

توسط ETELARESANKHABAR در 29 تیر 1401
کارمندان DHSMV یک آزمایش را مجانی انجام می دهند، یا این که رانندگان می توانند یک معاینه به وسیله یک پزشک، دکتر استئوپاتیک یا این که اپتومتریست اصلی مجوز در فلوریدا انجام دهند، که بایستی فرم آزمون بینایی راننده بالغ را کامل شدن کرده و امتحان را کاسه یک سال پس از درخواست تمدید انجام دهد. کارمندان DMV یک آزمایش را به صورت رایگان انجام می دهند، یا این که رانندگان می توانند یک معاینه بوسیله چشم دکتر معالج یا این که اپتومتریست خارجی انجام دهند، که باید فرم بصیرت را کامل شدن کرده و آزمون را پیاله 90 روز پس از التماس تمدید انجام دهد. فرم کامل شدن شده را به محل کار وسایل نقلیه موتوری بانک دار شهرستان بیاورید. جلوی وسیله نقلیه ای که به عوارض ایمنی در هم اکنون توقف یا این که حرکت آرام است، برش نزنید. در حالی که قوانین و مقررات بی شماری که بوسیله دپارتمان ایمنی بزرگراه ها و وسایل نقلیه موتوری فلوریدا (DHSMV) اجرا می شود به جهت رانندگان در کل سنین و فرآیند اعمال می شود، ایالت بعضا الزامات و حصر های ویژه را به جهت رانندگان مسن اعمال می کند. در دست گرفتن پایداری بر مبنا نرخ چرخش - سیستم در دست گرفتن پایداری رول، مجموعه مقالات بیستمین کنفرانس ایمنی پیشرفته وسایل نقلیه، 2007" (PDF). به جهت کسب داده ها در گزینه روش بازگرداندن گواهینامه ای که در کانزاس به وضعیت تعلیق یا این که فسخ درآمده است، اصلی اداره در دست گرفتن راننده تماس بگیرید. برای اطلاع از نحوه گزارش دادن راننده ای که ممکن میباشد ناامن شده باشد، اهمیت دفتر کار اساسی DOV در توپکا تماس بگیرید. قوانین ایالت فلوریدا در تحت دارای جزئیات بیشتری تفسیر داده شده است، ولی تعدادی از آن ها بر شناسایی و رسیدگی به رانندگان مسن‌تری که ممکن است ناامن شده باشند، تمرکز دارند. قوانین ایالت کانزاس در تحت دارای جزئیات بیشتری تفسیر داده شده است، اما چندین از آن‌ها بر شناسایی و رسیدگی به رانندگان مسن‌تری که ممکن است ناامن شده‌اند تمرکز کنند. هوندا داعیه می نماید که سنسورهای موجود در شاخک های جلو می توانند یک عکس العمل شدید از جلو را تشخیص دهند و تصمیم بگیرند که کیسه هوا گشوده شود، مقداری از انرژی رو به جلو راکب را جذب کرده و شتاب پرتاب شدن راکب از موتورسیکلت را کمتر می دهد. TRW اولی کیسه هوای گازدار را در سال 1994 ایجاد کرد، کلیدی سنسورها و کیسه‌های اصلی نیروی اندک باد خیلی زود پس از آن همگانی شدند. همینطور باید به راکبان یاری نماید تا به جهت اولین توشه آزمون موتورسیکلت A2 را پشت سر بگذارند، زیرا آن‌ها می توانند از موتورسیکلتی استعمال کنند که راحت خیس و این لینک مطمئن خیس هستند. به طور معمول، تصمیم به بازکردن کیسه هوا در تصادف از جلو میان 15 تا 30 میلی‌ثانیه پس از آغاز تصادف گرفته میشود و هر دو کیسه هوای راننده و سرنشین تقریباً در عرض 60 تا 80 میلی‌ثانیه پس از اولین لحظه تماس اتومبیل تماما لبریز می‌شوند. در اینجا عمده به تحلیل وب وبسایت کلیک کنید.
آخرین مطالب
مقالات مشابه
نظرات کاربرن