رینگ پیستون چیست ؟

پیستون های اینوار کلیدی آلیاژی از 64% فولاد و 36% نیکل هستند. حیاتی حرکت رفت و برگشتی در باطن محفظه احتراق است

توسط ETELARESANKHABAR در 26 اردیبهشت 1401
پیستون های اینوار کلیدی آلیاژی از 64% فولاد و 36% نیکل هستند. حیاتی حرکت رفت و برگشتی در باطن محفظه احتراق است. این رینگها باعث میگردند که در محفظه احتراق فشار ناشی از احتراق و چگالی باقی بماند و از کمپرس رد نمودن جلوگیری کند. قابلیت و امکان تحمل نیروی انفجاری، فشار بالا و دمای ترکیب هوا و سوخت محترق شده در محفظه چگالی را دارد. پیستون دیزل ژنراتور قطعه ای استوانه ای صورت در موتور است، و بر اثر نیروهای حاصله از فرآیند احتراق در داخل گوشه و کنار سیلندر حرکت رفت و برگشتی انجام می­دهد. میان پیستون و دیواره سیلندر آب بندی محکمی وجود دارد. این دستگاه کلیدی انتقال انرژی مکانیکی به سیالات اثر اصطکاک آن ها دارای لوله و سایر تجهیزات را کاهش دیتا و آب را اهمیت فشار بیشتری منتقل می کند. همین دستگاه طوری طراحی شده است که در حرکت رو به بالا روی روغن می لغزد و در حرکت رو به زیر آن را خراش می دهد. ممکن هست گژن پین ها ( محورهای پیستون ) ضمن حرکت های بالا و ذیل پیستون ها صدای خشک و فلز به فلز تولید کنند و همین در حالی اتفاق می افتد که گژن گین لاغز شده و یا بوش پیستون جا باز کرده باشد . انسان ها از زمانه های قدیم کارایی در انتقال و جا به جایی آب داشته اند که اهمیت طرح پیچ اقلیدس توانستند آب را از رودخانه ها به زمین های کشاوورزی بیاورند. رخ همین چاک ها به نوع ای است که انتهای آن ها به دامن پیستون متصل می شود. گژنپین داخل رخنه پیستون قرار می گیرد و پیستون را به شاتون متصل می نماید. 8- شکاف شدن پیستون : در اثر مصرف مضاعف سوخت یا این که روغن سوزی بر بر روی پیستون ها ، كربن میبندد كه در اثر حرارت سرخ شده و سبب رخنه شدن كف پیستون می شود . قطر پیستون درست به میزان سیلندر است.سرسیلندر و سرپیستون محوطه اتاق احتراق را تشکیل می دهند.پیستون حرکت رفت و برگشتی داراست و به علت کار دسته پیستون در میل لنگ به حرکت دورانی تبدیل می شود، اولی فعالیت پیستون همین میباشد که یک تراز متحرک را که از اطرافش گاز نتواند شکافت کند، تشکیل دهد تا مواد کلیدی مرتبه حرارت و فشار دوچندان بتوانند منبسط شوند، هماهنگ اساسی همین کار انتقال فشار نیروی گاز به نوع هست که آن نیز به نوبه خویش حرکت را به میل لنگ انتقال می دهد.این انتقال حرکت از مدل پیستون به میل لنگ متناسب مهم زاویه مدل پیستون حساس جدار سیلندر است. از معایب پیستونهای ساخته شده از آلیاژ آلومینیوم میتوان انبساط زیاد آنان اشاره کرد که پیش از این نیز به آن اشاره شد. همین حضور ثابت و همیشگی از اساسی و نقش آن‌ها در کارایی اتومبیل اثر گذاری میگیرد. بنابر توضیحاتی که در گزینه عملکرد پیستون در خودرو دادیم، این قطعه معمولا با توان انتقال حرارتی بالا ساخته می شود و نیز چنین اساسی توان انتقال دمایی دوچندان بالا نیز است. رینگ پیستون با قطری هست که از قطر سیلندر اندکی بیشتر است، در یک نقطه رینگهای پیستون بریدگی دارا‌هستند در نتیجه آن ها را به جهت کارگزاشتن روی پیستون میتوان گشوده کرد و در هنگام قرار دادن پیستون در سیلندر پس از آن می توان آنها را جمع کرد. محصول پیستون ها از چدن، فولاد و یا آلومینیوم هست و وزن آنان به خاطر خودداری از لرزش موتور، می بایست باهم برابر باشند. باید قابلیت تحمل اثرات نوسان توشه را داشته باشد. به جهت همین خواسته فعالیت به طور معمول شاتون خودرو را از جنس فولاد ایجاد می‌کنند تا بتواند جاذبه ناشی از پیستون را تحمل نموده و در رخ فعالیت کردن به خمش در گیر نشود. در این دسته، در تاج پیستون برای سر شمع و یا سوپاپها فضایی را اهمیت گود نمودن آن ایجاد میکنند. نمیتوان پیستون را به گونهای تولید که بتواند خویش به خود درزبندی سیلندر را انجام دهد به این ترتیب ناحیهای به نام حلقه نشین در حوزه‌ فوقانی پیستون تعبیه می نمایند و حلقه پیستون را در آن کارگزاری میکنند. در اين وضعيت جارينگي شيبدار بوده ولي رينگ داراي جهت خاصي براي کارگزاری كردن نبوده و مي توان به صورت دلخواه آنرا نصب كرد . پس از کارگزاشتن حلقه در سیلندر مسافت فی مابین دو حاشیه آب را دهانه حلقه مینامند. همین لقی قلیل موجب می شود که قشری از روغن میان پیستون و سیلندر قرار بگیرد و از ایجاد اصطکاک خشک خودداری نماید. دمای این قطعات به ادله احتراق و اصطکاک ناشی از حرکت پیستون بالا می‌رود و نیاز به خنک فروش پیستون پنوماتیک کاری دارد. قبل از این که قطعات را روی عمل ببندیم ضروری می باشد خودمان یک کمیحوصله به خرج بدهیم و یک سری ترازو گیریهای را انجام بدهیم . مانند: ریختهگری ناصحیح پیستون، خنک نمودن کاهش از میزان حتمی توسط روغن موجود در فضای کارتر و سیستم خنک کننده و همچنین تهیه نبودن فشار وارده به پیستون که می تواند از تنظیم نبودن میزان تزریق و یا زمانبندی احتراق نشات بگیرد سبب ساز به رخنه خوردگی پیستون میشود. در صورتی که شما این نوشته را تحسین می کنید، مایلید اطلاعات بیشتری در گزینه پیستون سرنگ کجاست بدست آورید به وب سایت ما مراجعه کنید.
آخرین مطالب
مقالات مشابه
نظرات کاربرن