بالاترین
رینگ پیستون كه
حلقه كمپرس مي باشد بیشترین حرارت و فشار را از احتراق تحمل مي كند و
معمولا تراز آن و
تراز شیار پیستون جهت تحمل
همین فشار و دما
دشوار كاري شده اند. در
رخ جدا شدن
همین خنك كاري پیستون بر اثر حرارت حاصل از احتراق منبسط شده و
دارای تراز داخلي بوش تماس پیدا مي كند.
همچنین برای در اختیار گرفتن بهتر روغن از یک منبسط کننده فنری در پشت رینگهای روغن و بغل رینگیهای فولادی آب کروم شده
به کار گیری میشود.
معمولا پیستون ها از
طرز پاشش روغن به وسیله یك جت روغن و
یا پاشش از
طریق برخورد ته شاتون
اهمیت سطح روغن خنك كاري مي شوند.
اگر پیستون پهن
یا این که قطر
تبارک را کنار پیستون
اساسی قطر
بسیار کم قرار دهیم ( شاتون یک
میزان باشد ) , شاهد
همین خواهید بود که
اقتدار تولیدی
زیادتر از
توان پیستون لاغر
است . هرگونه بیاحترامی به کاربران، مدیران
یا اشخصا حقیقی و حقوقی دیگر ممنوع است.10. هرگونه
عمل تبلیغاتی در بخش دیدگاهها ممنوع است.4. هرگونه
فعالیت که به قوم، نژاد،
آئین یا این که حزب خاصی توهین شود ممنوع است.6. حرکت رفت و برگشتی پیستون
بوسیله مکانیزم های
مختلفی مثل حلقه بیرون از مرکز، محورخمیده و
یا ورقه زاویه دار به حرکت دورانی شافت تبدیل می شود. سیستم هوارسانی نهتنها سیلندرها را
مهم هوا
مالامال میکند، بلکه گازهای خروجی را
نیز بهطور
ظریف و کنترلشده به
بیرون میفرستد.
این راه بدان
مضمون است که پیشرانه OPE
به جهت انتقال گازها به
داخل و
خارج سیلندرها
نظیر پمپ
عمل نمیکند؛
زیرا چنین کاری
منجر کمتر تلفات پمپاژ و صرفهجویی در مصرف انرژی میشود. درحالیکه پیشرانههای احتراق داخلی
مرسوم منتخب از انرژی تولیدی
خود را صرف پمپاژ
ترکیب سوخت و هوا به
باطن و تخلیه گازهای خروجی به
خارج میکنند.از
گزاره مزایای پیشرانه OPE
می توان به آلایندگی
قلیل (به
مهربانی سیستم احتراقی GCI) و
ایجاد سادهتر و ارزانتر پیشرانه نسبت به نمونههای
بی آلایش اشاره کرد؛
زیرا سرسیلندر و
تیم سوپاپها در
این طرح حذف
می گردند و دیگر نیازی به
آن ها نیست.حذف سرسیلندر
دلیلی است که
سبب ساز کاهش مساحت
سطح نسبت به حجم پیشرانه و
کمتر تلفات حرارتی میشود، در
نتیجه انرژی بیشتری از احتراق به انرژی مکانیکی تبدیل
میشود (بازده حرارتی بالا).
در صورتی که شما
همین نوشته را تحسین می کنید، مایلید
اطلاعات بیشتری در
آیتم piston 0.5 بدست آورید به
وبسایت ما مراجعه کنید.
